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신-전차에 관한 짤막한 소식
지상무기 학술대회와 연구발표회가 같은 날로 겹치는 덕에 가공과 번역할 자료들이 줄을 서고 있습니다만 현재 손을 놓고 멍(?)을 때리고 있습니다. 그보다 우선 신-전차의 동력장치 관련기술에 대한 외부평가위원회의 논의와 평가에 대한 간단한 소식을 전할까 합니다.


방위성 기술연구본부 기술개발관(육상담당)이 담당하고 있는 신-전차는 시작이 종료되고 기술시험이 진행 중이며 해당 위원회는 지난 06월 24일 개최되었습니다.

논의된 내용은

①소형화-고출력화의 전제가 되는 운용환경
②고회전 영역에서의 최적화 및 운용에 기초한 설계사상의 타당성 및 달성도
③발진 시 발생하는 흑연(매연)
④엔진의 소형·고효율화·흑연 저감 등에 기여한 요인 (4행정화, 전자식 연료분사장치)
⑤대상 시험장치의 종류
⑥HMT의 민수품 관련 실적
⑦양산 시 HMT의 제조 불균형, 신뢰성 및 정비성
⑧HMT의 조정 감각 및 그 조정 (특히 초저속 운전 시의 거동)
⑨HMT 제어에 이용되는 입력 파라미터의 선정
⑩궤도의 진동요인의 확인 방법
⑪궤도 진동의 대처 및 그 필요성에 대한 검토
⑫거주성 및 승무원(조종수)이 받는 진동이 조종성 및 전투능력에 미치는 영향
⑬궤도의 개량여지 (특히 윤활)

이며, 이에 대한 평가 및 제언은

①”고회전 영역을 최적화 하여 해당 영역에서 주로 운용한다.”라는 설계사상은 출력 등의 동력성능에 대해 그 타당성 및 달성이 인정된다.
②동력 장치, 특히 HMT에 대한 내구성 및 정비성은 향후 시험을 통해 확인하는 것이 바람직하다.
③동력장치의 평가는 그 출력 및 효율뿐 아니라 조종수의 조종감각, 거주성 및 조종수가 받는 진동 등을 더해 종합적으로 실시하는 것이 바람직하다.

으로 모아졌습니다.

외부평가위원회의 평가를 종합하면,

동력장치의 동력성능, 차량의 주행성능의 기본성능에 대해 소형·경량화 및 고효율·고응답화라는 목표를 달성하고 있는 것이라고 인정되며 향후 동력장치의 내구성 및 정비성, 조종수를 포함한 조작성 및 주행 성능을 보다 실제 운용에 가까운 환경에서 평가하는 것이 요구된다.

*HMT: Hydro Mechanical Transmission (기계유압식 무단변속기)

*신-전차는 현용 전차의 후계로 전차부대에 배치되어 대기갑 전투와 기동타격 및 게릴라·특작부대의 공격에 대처하기 위한 차량으로 2002년부터 2009년에 걸쳐 기술개발을 실시할 예정입니다.
작성자 : apfsds-t 작성일 : 2008-11-16 20:12:16
aeug 흐음....최적화된 사격지원 제어시스템인건가...흠..... 11/18 11:05:19
apfsds-t 저는 아는게 하나도 없답니다. 11/19 16:40:21
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