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21세기 독일잠수함 개발현황 (6)

12. U214의 건조 계획




13. 선 체

압력선체는 HY80강과 HY100강을 사용하였으며 이는 고장력강으로써 깊은 심도까지 잠항이
가능하다. 일정한 직경의 압력선체 내에 2층의 구조로 설계되었다. 후부에는 추진모터와 디젤
발전기가 있는 기관실이 위치한다. 그 하부에는 1번 축전지실이다. 또한 액화 산소를 담은 탱크
와 연료전지 모듈이 있으며, 압력선체 외부에는 수소탱크를 부착하였다. 기관조종실과 전투정
보실은 격실화되어 있다. 전부에는 침실, 어뢰실이 있으며 하부에는 2번축전지실이 있다. 이 잠
수함의 특징은 다음과 같다. :
- 유선형의 외부선체 형태로써 탐지 회피
- 음향, 레이다, 자기 및 적외선 방사신호 감소
- 은밀성 증가
- 잠함심도 증가
- 무장 및 센서 능력 증대
- 영구자석 전기추진 Permasyn 모터
- AIP체계로써 연료전지
모듈식 건조 또한 차후 문제 부위의 수리, 추진체계의 개선, 무장 및 전자장비의 개조에도 용이
하다.

14. 추진체계

재래식 추진체계는 고출력 축전지를 보유하고 있으며 각각 2개의 MTU 디젤엔진과 Piller사의
발전기가 있다. Siemens사의 Permasyn 모터는 20노트까지 수중속력이 가능하다. 214급의 연
료전지는 각각 120kW인 두 개의 Siemens사 PEM 수소셀극판을 보유하고 있다. 이를 이용해 스
노클없이 장기간 수중항해가 가능하며 속력은 6노트부터 최대속력까지 가능하다.


15. 212A 및 214급 잠수함 제원



< 출처 : 해군본부 >

2004-02-02 18:12:47

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