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잠수함 바로알기 I - (下)

■쥘 베른(Jules Verne),프랑스

1828년 프랑스에서 태어난 그는 1869년'해저 2만리'를 발표했다. '해저 2만리'는 잠수함 노틸러스 호에 네모 선장과 프랑스의 해양학자 아로낙스 박사, 그의 조수 콘세유 등이 타고 10개월에 걸쳐서 지구의 모든 바다 밑을 탐험한다는 이야기이다. 이 소설은 사람들의 관심을 바다 속과 잠수함으로 유도하는데 큰 역할을 하였다.또한 소설속의 노틸러스 호가 오늘날 잠수함과 유사하게 이중선체와 수밀격벽이 있는 것 등은 저자의 예견력이 뛰어났음을 의미한다. 다만 우리가 알아야 할 부분은 베른의 소설 이후에 잠수함이 발명된 것이 아니라 이 시기는 이미앞에서 기술한 많은 발명가들이 잠수함을 개발하였고, 또 개발하고 있던 시대리고 이해하는 것이 좋을 듯하다.


■존 홀랜드(John P.Holland), 아일랜드

1841년 아일랜드에서 출생한 그는 1859년 미래의 해전은 잠수함 시대가 될 것이라는 확신으로 잠수함을 설계하였다. 아일랜드 애국주의자들의 권유로 1873년 미국으로 이주한 그는 잠수정을 일반상선에 실어 적해역까지 이동한 다음 은밀히 공격 후 귀환할 수 있다고 미 해군을 설득한끝에 1877년 전장 14피트에 4마력짜리 엔진을 장착한 1인용 잠수정 홀랜드 1번을 건조하였지만 수밀플러그를 꼽지 않아 침몰하였다. 그러나 그는 계속적인 개발을 하여 1898년 전장 53피트에 45마력짜리 엔진을 장착하여 수상최대속력 7노트, 최대잠항심도 100피트, 15명까지 승조하여 1500마일(잠항거리 40마일)까지 항주가 가능하고 함수에 어뢰발사관 1개를 장착한 홀란드 6번 함을 건조하였다. 이배는 잠항 중 축전지로 추진하고 수상에서는 내연 기관을 이용하여 항해하면서 충전을할 수 있는 동시에 보상탱크와 잠망경과 어뢰발사관까지 보유한 잠수함다운 잠수함의 원형(Prototype)이 되었다. 1898년 뉴욕 항에서 첫 잠항에 성공하였으나 미국 정부는 구매를 거부하며 지연해 오다가 1900년에야 15만 불로 구매함으로서 (이 금액은 그가 투자했던 금액의 반 값밖에 되지 않았고 홀랜드는 거의 파산 상태였다) 미 해군의 첫 번째 잠수함으로 취역하게 되었다. 이후 그는 영국에 잠수함 설계기술을 판매하였고 일본에 판매한 잠수함 2척은 러일 전쟁에 투입되기도 하였지만 그는 평생 부와 명성을 얻지못했다. 미국정부 당국과 장사꾼들 사이에서 돈도 명예도 없이 살다가 1914년 사망하여 뉴저지의 그가 첫잠수함을 진수한 곳 가까이에 안장되었다.그가 사망한지 수십년이 지나서야 그의 묘지에 미국 잠수함 아버지라는 비석이 서게 되었고 현대식 의미의 최초의 잠수함을 건조한 선각자로 인정받게 되었다.


■헬무트 발터(Hellmuth Walter), 독일

함부르크에서 태어난 발터는 1934년 칼 되니츠 제독으로부터 잠수함 추진기관 성능향상 제의를 받고 과산화수소를 연료로 하는 추진체계(AIP)를 설게하여 1940년 동시대 타국 잠수함 속력의 2배인 수중최대속력 25노트, 20노트로 4.5시간 항주할 수 있는 시험에 성공하지만 과산화수소의 생산과 공급, 취급시 안전성에 문제가 있어 실전에는 적용되지 못하였다. 그러나 그의 이론은 근래에 상용화된 재래식잠수함의 AIP체계의 효시가 되었고 재래식 잠수함에 스노클을 장착하도록 제안하는 등 잠수함 발전에 획기적 기여를 하였다.(스노클이란 독일어의 해군 속어로서 코를 뜻하는 Schnorchel에서 유래하였다) 이 공로로 1945년 기사십자장(Knight's Cross) 수여하지만 패전후 독일에서 만든 AIP잠수함 U-1407함은 영국 잠수함 Meteorite 함으로 재취역하게 되었다. 1960년 미국으로 이민하여 워싱턴 화학회사의 부사장으로 근무하였고 1980년 뉴저지에서 사망하였다. 발터는 가스터빈 발명가로서 잠수함 추진체계 발전에 크게 기여하였고 그가 연구한 이론은항공기와 로켓추진에도 적용되었다.


■리코버(Hyman George Rickover), 미국

1900년 폴란드에서 출생한 그는 6살 때 미국으로 이주하였고 신문배달을 하면서 어려운 청소년기를 보냈다. 1922년 해군사관학교 졸업하면서 기관장교로 임관하였고 29세 때 잠수함 근무를 지원하여 잠수함 기관장과 부장으로 근무했따. 1943년 대령으로 진급한 그는 1946년 국방연구소 원자력추진 잠수함 사업 팀에 부임하여 원자력잠수함을 건조하기까지 수많은 난관을 헤쳐 나가야만 했다. 육군의 핵무기 제조 우선정책에 의해 그의 연구팀이 해체되기도 하였고 건조 중 시행착오로 사업이 중단될 위기에 처하기도 하였다. 하지만 그는 소련의 잠수함 위협에 대응해야 된다는 논리로 잠수함용 원자로 연구예산을 확보하였고 1954년 세계 최초의 원자력잠수함인 노틸러스 함을 진수시켰다. 1958년 노틸러스 함은 최초로 북극 빙하 밑을 통과하였고 이후 트리톤 함은 60일21시간의 역사적인 수중 세계일주 기록을 수립하였다. 원자력 잠수함을 운용하면서 원자력 출력 급상승 사고, 노틸러스 함 기관실 증기관 파열사고와 북극항해 중 잠망경 손상 그리고 1962년 Thresher함의 실종 등 많은 사건 사고를 겪기도 했지만 그의 삶은 목적의식과 열정을 가진 사람이 세상을 어떻게 바꾸는가를 보여 주었고 오늘날 미국원자력 잠수함의 아버지로 기억되고 있다.


■결언

우리 세대에 또 어떤 형태의 잠수함이 나올지는 모른다. 새로운 도전자들의 탄생을 기대하면서 리코버 제독의 말을 되새겨본다. “ The untrodden path is choked by the weeds of tradition, be not afraid to cut-through"(인습에 있어 아무도 가지 않은 길은 잡초가 무성하기 마련이다. 따라서 이를 뚫고 나가는 것을 두려워해서는 안된다.)

< 9전단 정작참모 중령 최일 >

< 출처 : 해군본부 >

2004-08-18 18:22:11

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